hallo leute.

mir ist da mit jüli´s honda heute etwas gewaltig in die hose gegangen und nun sitz ich da......

zum problem (ich bin echt in not):

beim festziehen der oelablasschraube ist das gehäuse der oelwanne (ist gleichzeitig das gehäuse vom rumpfmotor) direkt am gewinde der oelablasschraube gerissen in form eines haarrisses.......

der riss geht über die gesammte länge des gewindes und ist zwar kaum sichtbar und auch nicht zu spüren aber es dringt permanent oel hindurch. besonders natürlich wenn das oel schön warm ist!

problematisch ist, das dass oel nicht nur vom fahrtwind tröpfchenweise an den auspuffsammler fliegt sondern auch noch den hinterreifen veroelt - was ja nicht gerade ungefährlich ist!

nach dem ersten schreck habe ich das oel abgelassen und das gewinde getrocknet und alles schön mit "unidicht" (die blaue dichtmasse aus der tube) eingeschmiert und dann die oelablasschraube wieder eingesetzt. dies brachte allerdings nur eine geringe verbesserung. nach einer probefahrt musste ich dann doch wieder oel entfernen und einen lappen unter das motorrad legen

was nun? leckweg ins oel kippen? eine art pflaster auf den haarriss kleben? oder gibt es noch andere lösungen?

das teil auszutauschen geht leider nicht so ohne extremen aufwand, da ich hierfür den kompletten motor ausbauen und das getriebe zerlegen müsste. ein motortausch am stück wär da einfacher und womöglich auch günstiger....... dies würde dann aber auch meine derzeitigen möglichkeiten sprengen:o

kurz: gewaltiger mist

l.g. dirk

Moin Dirk,
und ich sach noch nimm nicht die ollen Kupferdichtungen sondern JEDESMAL eine neue Aludichtung.
SOOOO schlimm ist das aber nicht. Optimal wäre es du hättest einen vernünftigen Schweisser der da ne Naht drauflegt. Wenn nicht nimmst Du einen kleinen Fräser und machst den Riss und ca 1 cm breiter alles schön rau. Das Mopped musst du bei der Aktion so schräg legen das kein Öl mehran den Riss kommt.(Denk an die Batterie).
Dann mit ordentlich Bremsenreiniger entfetten und am besten alles schön anwärmen. Schraube dabei eindrehen.
Im Werkzeughandel gibt es geniales 2 Komponenten Flüssigmetall womit Du dann alles grosszügig verfüllst. Kann nach dem Aushärten dann noch schön in Form gebracht werden, aber in deinem Fall ist es ja eh nicht zu sehen.
Das Dichtzeugs was jetzt drauf ist muß natürlich komplett runter.
Das wird schon, haben wir bei uns schon öfter was mit gerettet.
Gruß Michael

hallo michael

an diese lösung hatte auch schon gedacht, hatte aber hemmungen den riss noch zu vergrößern!

anders wird es wohl aber nichts! werde gleich mal auf die suche gehen, denn ich glaube ich habe von dem zeugs noch was rumliegen (dieses knetmetall meinst du doch?).

ps.: habe die seite aufgerufen in der hoffnung einen brauchbaren tipp zu finden - und siehe da der tipp ist da!

klasse vielen lieben dank - ging ja echt schnell!!!!

l.g. dirk

Nee Dirk,
von dem Zeug halt" ich nichts.:o:o
Ich würde da auf jeden Fall 2 Komponenten Flüssgmetall nehmen.
Gruß Michael

hallo michael.

uff - zwischenzeitlich ist die welt wieder in ordnung!

ich hatte sogar das graue flüssig-zweikomponenten-zeugs von loctite da.

das oel hatte ich abgelassen, alles schön gereinigt, oelablasschraube wieder eingesetzt, den riss mit einem dremel schön angeschliffen, alles entfettet mit bremsenreiniger, das zeugs angerüht und aufgetragen, schön hinmodeliert und nach dem aushärten auch noch mit lack retuschiert......

nach dem oelauffüllen noch abgewartet und dann gerade eben eine probefahrt gemacht.

resultat: ALLES DICHT

uff

lieben dank noch mal

dirk

Na also, geht doch.
Und denk dran,dicke Aludichtscheiben beim nächsten Ölwechsel nehmen

hmmm - daran hat es nicht gelegen, denn die war und ist jetzt auch verbaut!

wird wohl ganz einfach an einer materialermüdung gelegen haben, denn "festgewürgt" hatte ich die schraube auch nicht!!!!!!

trotzdem noch einmal vielen lieben dank

l.g. dirk

Wären die sonst verbaut worden ? ? ?

Lieben Gruß Birgit B)B)B)

Moin Moin !

Heute ohne nennenswerte Defekte angekommen ? ? ?